Sähköpyörän hankintaan käytetään paljon aikaa ja rahaa, mutta säilytykseen harvemmin. Se on sääli, koska oikea säilytys on yksi helpoimmista tavoista pidentää pyörän käyttöikää ja pitää akku kunnossa vuodesta toiseen. Väärässä paikassa tai väärin hoidettuna pyörä voi menettää toimintakykyä paljon nopeammin kuin olisi tarpeen.
Säilytys ei tarkoita vain sitä, missä pyörä on. Kyse on kolmesta erillisestä kysymyksestä: missä pyörä on, missä akku on ja missä akku ladataan. Kun nämä kolme asiaa pitää mielessä, suuri osa säilytyksen sudenkuopista häviää. Tässä artikkelissa käyn läpi kaiken oleellisen eri asumistilanteisiin, eri vuodenaikoihin ja eri elämäntilanteisiin.
Artikkelin sisällysluettelo
Missä sähköpyörää kannattaa säilyttää arjessa?
Kuiva ja suojaisa tila on paras lähtökohta
Paras säilytyspaikka arjessa on kuiva, säältä suojassa oleva tila. Se voi olla autotalli, kylmä varasto, pihavaja tai sisätila, kunhan se suojaa jatkuvalta kosteudelta ja suoralta sateelta. Kosteuden aiheuttama ruostuminen, kaapeleiden haurastuminen ja liitäntöjen korrooosio ovat hitaita mutta varmoja ongelmia, jotka saavat alkunsa juuri siitä, että pyörä seisoo kosteassa toistuvasti.
Lämpötilan ei tarvitse olla plussan puolella, kunhan se on kohtuullinen. Pyörän runko, renkaat ja mekaaniset osat sietävät hyvin pakkasta, eikä talvipakkanen itsessään tee vahinkoa rakenteille. Eri asia on akku, jonka käsittely poikkeaa merkittävästi rungon säilytyksestä. Palataan siihen omassa osiossaan.
Hyvässä säilytyspaikassa pyörä myös pysyy paikallaan. Kaatuminen on yksi yleisimmistä syistä miksi näyttö naarmuuntuu, ohjaustanko vääntyy tai peilit rikkoutuvat. Seinäkiinnitys, lattiateline tai pyöräteline kannattaa hankkia, jos säilytystila sen sallii.
Säilytys parvekkeella
Parveke on monessa kaupunkiasunnossa ainoa realistinen vaihtoehto. Se toimii hyvin, jos muutamat perusasiat ovat kunnossa. Pyörä kannattaa suojata hengittävällä suojapeitteellä, joka estää sateen ja lumen pääsyn mutta ei kerää kosteutta pyörän alle. Muovinen ilmatiivis peite voi olla jopa haitallisempi kuin ei peitettä lainkaan, koska kondensaatio kerää kosteutta juuri siellä, missä sitä ei haluta.
Parvekkeen kaiteeseen tai seinään kannattaa kiinnittää runko huolellisesti, koska pyörän kaatuminen voi päättyä ikävästi. Akku on hyvä ottaa sisälle aina kun pyörää ei käytetä pitkään aikaan, erityisesti talvikuukausina. Parveke voi käydä hyvin kylmäksi, ja akku kestää pitkän pakkasaltistuksen huonosti.
Säilytys työpaikalla
Sähköpyörää työmatkaan käyttävä törmää väistämättä säilytyskysymykseen myös työpaikalla. Paras tilanne on sisäinen pyörävarasto tai erillinen lukittu tila, johon pääsee suoraan ulkoa. Jos sellaista ei ole, kannattaa tiedustella asiaa työnantajalta, koska sähköpyörällä liikkuvien määrä kasvaa jatkuvasti ja monet työnantajat ovat vastanneet kysyntään lisäämällä säilytystiloja.
Jos pyörä jää ulkotelineeseen, akku on syytä ottaa mukaan toimistoon. Se on pieni vaiva, joka suojaa akun kylmältä, kosteudelta ja varkauksilta yhdellä kertaa. Rungon lukitseminen kiinteään telineeseen kahdella lukolla on myös keskeinen asia, koska sähköpyörät ovat houkutteleva kohde varkaalle juuri arvonsa takia.
Kolme eri asiaa, kolme eri sääntöä
Missä säilytät pyörän?
Pyörän rungon, vaihteiston ja muiden mekaanisten osien kannalta tärkein vaatimus on kuiva ja suojaisa tila. Pakkanen ei sinänsä tee rungolla tai komponenteille vahinkoa, mutta jatkuva kosteus yhdistettynä lämpötilan vaihteluihin on huono yhdistelmä. Ulkona tai kylmässä varastossa säilyttäminen onnistuu ilman isompia ongelmia, kunhan kosteudesta huolehditaan.
Pyörän ei tarvitse olla sisällä lämpimässä. Moni pyöräilijä säilyttää runkoa onnistuneesti kylmässä autotallissa tai pihavajassa koko talven ilman ongelmia, kun akku on erikseen tuotu sisälle.
Missä säilytät akun?
Akku on säilytyksen vaativin osa. Se haluaa pysyä kuivana, kohtuullisessa lämpötilassa ja ilman äärilatauksia. Paras paikka akun pitkäaikaissäilytykseen on kuiva huoneenlämpöinen tila: makuuhuoneen kaappi, vaatehuone tai asuintilojen sisällä oleva varasto ovat hyviä vaihtoehtoja.
Akku ei pidä pakkasesta eikä helteestä. Jatkuva alle nollan lämpötila heikentää akkua, ja pitkä altistus yli 40 asteelle vaurioittaa kennoja. Huoneenlämpö on se, mitä akku pitkällä tähtäimellä kaipaa.
Missä lataat akun?
Lataus on akkusäilytyksen riskialtein vaihe. Palon riski on suurin juuri latauksen aikana, erityisesti jos akku on vahingoittunut tai laturi on väärä. Tästä syystä latauspaikka ei saa olla poistumistiellä, eteisessä tai muussa tilassa, josta poistuminen olisi tulipalon sattuessa vaikeutunut.
Hyvä latauspaikka on kuiva tila, jossa on palovaroitin ja jossa ei ole syttyviä materiaaleja, kuten tekstiilejä tai pahvia, akun välittömässä läheisyydessä. Lataus kannattaa tehdä valvotusti eikä jättää akkua lataukseen yön yli säännönmukaisesti. Akkupalo voi tulla korvattavaksi, mutta korvausperuste riippuu siitä, miten vahinko on syntynyt. Lue lisää sähköpyörän vakuutuksesta.
Sähköpyörän säilytys ulkona ja kylmässä varastossa
Ulkosäilytys onnistuu, mutta akku otetaan sisälle
Ulkosäilytys on täysin mahdollista, kunhan sen ehdot ymmärtää. Pyörän runko kestää ulkona, akku ei pitkässä altistuksessa. Käytännön ohje on yksinkertainen: pyörä voi jäädä ulos, akku tulee sisälle.
Suojapeite on käytännössä pakollinen ulkosäilytyksessä. Hengittävä kangas suojaa sadetta ja lunta, mutta päästää ilman kiertämään niin, että kondensaatio ei jää pyörän alle. Peite kannattaa kiinnittää niin, ettei tuuli saa sitä irti, ja tarkistaa silloin tällöin, ettei vesi ole päässyt kerääntymään peitteen alle.
Ulkona säilyttävä pyöräilijä törmää nopeasti myös lukituskysymykseen. Pelkkä rengaslukko tai ohut kaapelilukko ei riitä, jos pyörä on esillä julkisella paikalla. Runko kannattaa kiinnittää kaarilukon avulla kiinteään rakenteeseen niin, ettei koko pyörää voi kantaa pois.
Kylmä varasto ja pakkanen
Kylmä varasto on monelle käytännössä paras saatavilla oleva säilytystila. Se suojaa sateelta ja lumelta, mutta ei pidä lämpöä. Rungon kannalta tämä ei ole ongelma, mutta akun kanssa pitää olla tarkkana.
Jos akku jää kylmään varastoon pitkäksi aikaa, se menettää latauskapasiteettiaan nopeammin kuin huoneenlämmössä säilytettynä. Kovalla pakkasella, alle miinus kymmenen asteen lämpötiloissa, kennot voivat vaurioitua pitkässä altistuksessa. Käytännön ratkaisu on sama kuin ulkosäilytyksessä: akku sisälle, runko varastoon.
Yksi kohta, johon kylmässä varastossa kannattaa kiinnittää huomiota, on kosteuden tiivistyminen. Kun kylmää pyörää siirtää lämpimään tilaan, pintaan tiivistyy kosteutta. Jos pyörä tuodaan sisälle ja laitetaan suoraan lataukseen, kosteus on ehtinyt kertyä sähköisiin liitäntöihin. Parempi tapa on antaa pyörän lämmetä rauhassa ennen latausta.
Sähköpyörän säilytys kerrostalossa ja taloyhtiössä
Miksi eteinen ja rappukäytävä ovat huono idea?
Kerrostaloasumisessa houkutus on suuri: pyörä pyörävarastoon tai eteisnurkkaan, akku lataukseen yön yli. Käytännössä tähän liittyy turvallisuusriskejä, joita ei kannata ohittaa.
Pelastustoimi ohjeistaa selvästi, että akkuja ei tule säilyttää poistumisteillä. Eteinen, rappukäytävä ja kellarinotko ovat juuri niitä paikkoja, joita tarkoitetaan. Litiumioniakkupalo syttyy nopeasti ja voi levitä ennen kuin kukaan ehtii reagoida. Jos palo alkaa poistumisteillä, se vaikeuttaa asukkaiden poistumista juuri silloin, kun poistuminen olisi tärkeintä.
Tämä ei tarkoita, että sähköpyörä pitäisi kieltää kerrostalosta. Se tarkoittaa, että säilytys- ja latauspaikan valinnassa kannattaa olla huolellinen.
Pyörävarasto, kellari ja muut yhteistilat
Taloyhtiön pyörävarasto on monessa tapauksessa hyvä vaihtoehto rungon säilytykseen. Se on yleensä kuiva, lukittu ja poissa poistumisreitiltä. Akun lataaminen yhteistiloissa on kuitenkin asia, josta kannattaa sopia taloyhtiön kanssa erikseen. Kaikissa taloyhtiöissä ei ole sähköpistorasioita pyörävarastossa, ja niiden asentaminen tai käyttö yhteisissä tiloissa vaatii taloyhtiön luvan.
Jos latauspistettä ei yhteistiloissa ole, paras ratkaisu on tuoda akku omaan asuntoon lataukseen. Akku on irrotettava, kevyt kantaa ja mahtuu kauppakassiin tai rinkka. Se on pieni vaiva, joka hoitaa samalla sekä latauksen että säilytyksen turvallisesti.
Jotkut taloyhtiöt ovat rakentaneet tai rakentamassa latausasemia pyörävarastoon tai autohalliin. Jos sellainen puuttuu omasta taloyhtiöstä, asia kannattaa nostaa yhtiökokouksessa esille, koska sähköpyörien määrä kasvaa tasaisesti ja latausmahdollisuus on monelle asuinpaikan valintaan vaikuttava tekijä.
Akun säilytys oikein: varaustaso, lämpötila ja turvallisuus
Oikea varaustaso pitkäaikaissäilytykseen
Yksi yleisimmistä virheistä pitkässä säilytyksessä on jättää akku joko täyteen tai tyhjään. Molemmat rasittavat kennoja. Bosch suosittelee pitkäaikaissäilytykseen 30–60 prosentin varaustasoa, ja monet muut valmistajat antavat samankaltaisen suosituksen alueella 40–70 prosenttia. Käytännössä sopiva taso on noin puolet kapasiteetista.
Akku ei tarvitse lataushuoltoa talven aikana kovin usein. Jos säilytys kestää muutaman kuukauden, varaustason tarkistus kerran puolessatoista kuukaudessa riittää. Jos varaus on laskenut selvästi alle suositustason, akku kannattaa ladata takaisin sopivaan tasoon ennen kuin se jätetään taas seisomaan.
Paloturvallinen säilytyspiste kotona
Hyvä säilytyspiste akkuja varten on sellainen, jossa palo ei pääse leviämään nopeasti ja jossa poistuminen on helppoa. Muutama käytännön periaate: säilytä akku erillään syttyvistä materiaaleista, kuten vaatteista, pahvista tai huonekaluista. Älä säilytä akkua suoraan lattialla tekstiilin päällä. Varmista, että tilassa on toimiva palovaroitin.
Ei tarvitse rakentaa erillistä paloturvallista komeroa. Riittää, että akku on omalla hyllyllään tai telineessään sellainen paikassa, josta se on helppo noutaa ja jossa ympäristö ei ole tuliriski. Keittiön yläkaapin läheisyys tai lämpöpatterin vierus ovat paikkoja, joita kannattaa välttää.
Sähköpyörän talvisäilytys vaihe vaiheelta
10 minuutin huoltorutiini ennen talvikautta
Talvisäilytys alkaa siitä hetkestä, kun päätät pysäköidä pyörän loppukauden ajaksi. Kymmenen minuutin huoltorutiini ennen varastointia maksaa itsensä moninkertaisesti takaisin keväällä.
Puhdista pyörä kunnolla ennen varastointia. Hiekkaa ja suolaa ei kannata jättää pyörään koko talveksi, koska ne syövyttävät pintakäsittelyjä ja metalliosia hitaasti mutta varmasti. Ketju kannattaa puhdistaa ja voidella tuoreella öljyllä. Jarrupalat ja renkaiden kunto kannattaa tarkistaa silmämääräisesti.
Irrota akku pyörästä ja lataa se oikealle säilytystasolle. Tarkista, ettei akussa ole näkyviä vaurioita, halkeamia tai turpoamisen merkkejä, ennen kuin se laitetaan hyllylle. Säilytä akku kuivassa huoneenlämpöisessä tilassa erillään rungosta.
Rengaspaineet kannattaa tarkistaa ja nostaa hieman yli normaalitason, jos pyörä seisoo pitkään. Matala rengaspaine pitkässä paikallaan seisomisessa voi jättää litistymäkohdan renkaaseen. Lopuksi laita pyörä suojaisa paikkaan tai peitä se hengittävällä peitteellä, kiinnitä runko tukevasti ja olet valmis.
Mitä tarkistetaan keväällä ennen ensimmäistä ajoa?
Keväällä ennen ensimmäistä ajoa kannattaa käydä pyörä läpi muutaman kohdan tarkistuslistalla. Asenna akku takaisin ja tarkista, että se kiinnittyy kunnolla ja lukittuu normaalisti. Tarkista rengaspaineet ja täytä tarvittaessa. Kokeile jarrut rauhallisesti ennen ensimmäistä kunnon ajoa.
Ketju saattaa tarvita lisävoitelua talvisäilytyksen jälkeen, vaikka se olisi voideltuna laitettu varastoon. Tarkista myös, että valojen akut ovat ladattuja ja kaikki kaapelit ja liitännät näyttävät hyviltä. Jos jokin tuntuu oudolta tai pyörä käyttäytyy ensimmäisellä lenkillä poikkeavasti, vie se huoltoon ennen kuin ongelma pahenee.
Kolme muistisääntöä pyörän pitkään ikään
Sähköpyörän säilytys tiivistyy kolmeen yksinkertaiseen periaatteeseen, jotka kannattaa pitää mielessä.
Pyörä ja akku ovat eri asiat. Runkoa voi säilyttää kylmässä, kosteussuojattuna, ulkona tai varastossa. Akku haluaa kuivaan ja lämpimään, pois äärilämpötiloista, oikealla varaustasolla. Älä laita akkua talveksi kylmään varrastoon vain siksi, että se on helpompaa.
Lataus on säilytyksen riskialttein vaihe. Älä lataa akkua poistumisteillä tai syttyvien materiaalien vieressä. Varmista, että lataustilassa on palovaroitin. Vältä säännönmukaista yön yli lataamista, jos se ei ole välttämätöntä.
Pienet huoltorutiinit ennen talvikautta ja sen jälkeen säästävät rahaa ja vaivaa. Kymmenen minuutin valmistelu syksyllä tarkoittaa, että pyörä on käyttövalmis keväällä ilman yllätyksiä.
